Bakgrund

MalmbergMain riggen är resultatet av många års observationer av mastens hämmande inverkan på storseglets effektivitet. Tekniken är konstruerad enligt slutsatsen att de segelsättningar som är möjliga med traditionella riggtyper, på flera sätt innebär ett resursslöseri. Experiment och teoretiska studier har bekräftat att upp till 1/3 av storseglets yta förblir outnyttjad, på grund av lä och virvelvindar som bildas bakom masten samt eftersom det ofta inte är möjligt att skota in förseglet tillräckligt då storseglet får kraftigt inslag. Förlusten av storseglets kapacitet är märkbar vid de flesta segelsättningar men är speciellt påtaglig vid kryss, eftersom det är denna första del av seglet som driver båten mest effektivt. Även om många anser att detta problem är oundvikligt och att stor- och försegel samarbetar och ger balans i båten så kan resultatet bli mindre effektivt med traditionell segelsättning. MalmbergMain riggen möjliggör ett bättre utnyttjande av seglens kapacitet medan den även bibehåller och förstärker samarbete och balans mellan stor- och förseglet.

På bild 1 är den relativa vinden närmare 30 grader än 35. Farten är ca 4 knop och vindstyrkan 6-8 m/s - båten är en Comfort 26. Bild 2 och 3 visar slör/läns. Storseglet är här i lä och man får en öppning mellan masten och staget så att förseglet får mer fri vind och inte "skyms" av storseglet. Detta minskar risken för att förseglet fladdrar och förlorar kraft. En ytterligare förlust av resurser som kan undvikas genom att använda MalmbergMain riggen är att luftmängden som förseglet samlar upp ofta inte får plats i luftspalten mellan de båda seglen, vilket orsakar att storseglet förlorar sin form och därmed kraft.

En förutsättning för effektiv segling är att utnyttja segelytan maximalt. Traditionella segelsättningar medför att storseglet skymmer förseglet och att en del av segelytan går förlorad. Med MalmbergMain riggen separeras de båda seglen samt frigörs storseglet från masten, vilket möjliggör att seglens totala yta och kapacitet kan utnyttjas.

Även om nytänkande ibland möts med en viss skepticism, så visar historien att uppfinningar och förändringar av existerande teknik driver utvecklingen framåt. Ofta då ny en teknik eller ett tillvägagångssätt blivit accepterade och tagna i bruk är det svårt eller omöjligt att gå tillbaka i utvecklingen. Ett exempel på detta är revolutionen av backhoppningssporten. Under en tävling blev en hoppare trött och orkade inte hålla samman skidorna under hoppet. Trots detta vann han med god marginal. ”V-stilen” var född. Även om att hopparen ansågs som ”galen” samt att det tog tid för den nya stilens utseende att bli accepterad, revolutionerades en hel idrott, hopparen blev bäst i världen, och backhoppningen undergick en dramatisk utveckling mot betydligt förbättrade resultat. Ett annat exempel på tekniska innovationer som leder till förbättrade resultat från sportens värld, är övergången från så kallad ”dykstil” till ”floppstil” i höjdhopp.

Samma fenomen med luftströmning för backhoppning gäller även för segling. Separationen av skidorna tillåter en större genomströmning av luft som kan göra att hopparen flyger högre och längre. På samma vis, så medger MalmbergMain riggen en större separation av storsegel och försegel och därmed en ökad genomströmning av vind. Dessutom blir storseglet mer lätthanterligt på grund av att man kan reva utan att gå upp i vind, då friktionen mellan travarna och mastskenan undviks. Detta innebär också en tidsvinst, vilket är speciellt viktigt vid kappsegling, eftersom man kan fortsätta segla med förseglet under tiden man revar storseglet. Själva riggkonstruktionen blir säkrare och mera stabil eftersom MalmbergMain staget fungerar som en bardun som stärker riggen och förhindrar att lävanten ”slackar” på grund av att masten kröks i vinden. Därför kan seglet samla upp och utnyttja vinden istället för att den ”blåser av”.

En E-bok som innehåller mera utförliga tekniska förklaringar om hur MalmbergMain riggen fungerar samt hur konstruktionen bäst kan utnyttjas är under utveckling. Kontakta Jan Malmberg för mera information.